【橋梁公司文化動態】路橋情懷

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路橋情懷

 

我對情懷一詞的理解,應該跟大多數人一樣吧,所謂情懷一定跟高尚是匹配的,比方說,周總理一心為人民服務的高尚情懷,肯定是褒義的。又如,蔣委員長攘外必先安內的美好情懷,這不通,因為這事不能用褒義詞來表述。所以我寧愿以訛傳訛,情懷就是高尚與褒義的。

我先分享一位路橋自治區勞動模范的情懷。有幸看過一篇采訪:自治區勞模——羅予東,他回憶道,那個年代的機械設備就是一個扁擔兩個筐,所有的施工都是靠人工,像這樣的故事,有很多,我跟大多數人一樣,書上得來總覺淺,親臨其境始信真。當公司組織去小烏大中修項目擰螺絲、打掃馬路時,才深入體會到人工勞動力的不易,更何況我們只是體驗了一兩天而已,更別說那個年代的朝九晚五、一如既往。

我也是路橋人,加入路橋行業時間雖短,卻有著深切的路橋情懷。

來到路橋時,總會想象項目駐地的艱苦,破破爛爛的辦公環境或者是走風漏氣的宿舍。都說工地的天很藍,云很白,當你真正走近工地‍時會‍發現‍‍和‍想象‍中完全是兩碼事‍。工地上灰塵很多,揚起的灰塵讓工地上沒有一個“干凈人兒”。下雨后灰塵是沒有了,泥漿卻覆蓋了整個路面,晴天一身灰,雨天一身泥,是工地路橋人真實的寫照。將淖鐵路項目,那一望無際無邊界的荒灘,工地沒有信號,現在你會驚嘆,那簡直就不是“人過的日子”,可是依然有那么多路橋人堅守。

路橋人的情懷,是一顆良心,在中國人的意識里,筑路修橋自古就是積善行德的事情。逢山開路,遇水搭橋,更是一個人的優秀品質。習總書記在2018年的最新賀詞中就引用“逢山開路,遇水架橋”,要求將改革進行到底。修一條路,建一座橋,勝造七級浮屠。許啟斌同志更是在1982年就提出“想要富,先修路”的口號,對于交通落后的地區而言,交通阻礙了當地資源優勢融化成經濟優勢的進度,故修路是一種品質,一種責任,更是一顆良心。路橋人的路橋,不但如此,還是人本化的路橋、專業化的路橋、標準化的路橋、信息化的路橋、精細化的路橋,充滿技術,充滿責任,充滿擔當,更充滿道德和良心。

路橋人的路橋,是一縷陽光。魯迅先生說:“上人生的旅途罷,前途很遠,也很暗,然而不要怕,不怕的人的面前才有路。”從無路的地方開辟出一條新路,把崎嶇的小路變成康莊大道,人們的生活就有捷徑,就有光明,就有美好。“三思方舉步,百折不回頭”,路橋人就是懷著這樣的情懷,去為人們圓這樣的夢,把一個個神話演繹成一篇篇生動的故事,把一個個理想變成一縷縷溫馨的陽光。

你看過五臺山的云海嗎?滾滾白云,如吞如沸。不管是驚濤駭浪,還是激流暗涌,都化于無形,平靜中一輪紅日噴薄而出。

路橋人熱愛自己的公司,熱愛路橋事業,有著路橋情懷,高尚的!

2022年5月7日 10:12
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